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关于若干争议问题的解答
发现许多评论对美军的航线和飞机来源存在疑虑,大致解释一下。
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第一个疑点:大半年损失了五千多架飞机,怎么补充损失的?
答:
主要为海运。
运送的力度不大,仅需要相当于同期支援英国(不含西班牙和意大利方向)的三分之一就能满足和明军消耗战的需求。
1.船队运送,以平均7天的间隔从旧金山和洛杉矶发出一支船队(25艘),其中5~10艘负责运送飞机,每艘商船可以运送约20架。
平均下来,明军潜艇会造成10~15%的损失。
2.航母运送,萨拉托加号、企业号、大黄蜂号偶尔会执行这种任务。
历史上无论是舰队航母还是护航航母都经常兼职飞机运输船,即使是护航航母一次也能运送约50架飞机。
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第二个疑点:美澳航空兵怎么开展的战略轰炸?效果是不是太好了?
答:
塔拉瓦之战后,马绍尔群岛处在明军控制下,传统的美澳航线受到明军岸基航空兵的威胁而中断。
因此在中断了一年以后,美国重启了另一条较冷门的航线——通过墨西哥走东南太平洋,穿越西风带,前往新西兰和澳大利亚。
第591章提到过。
另外,这条航线在现实中是存在的,不是虚构。
设定中,这条航线运力暂时还不大,大半年时间只运了约8万吨物资。
因此美澳航空兵只能维持约150架B-17和B-24的小规模机队。
历史上英美第一次对普罗耶什炼油厂的空袭仅投弹311吨,导致该厂损失40%产能(其中一部分之后修复)。
明军首次遭遇战略空袭,缺乏保护经验。
另外,婆罗洲油田出产的轻质原油挥发性很强,遇袭后更难控制局面。
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